3 июля в нашей стране отмечается День Государственной инспекции безопасности дорожного движения.
О работе службы в современных условиях и задачах, которые сегодня стоят перед подразделением в преддверии праздника, нам рассказал начальник ОГИБДД ОМВД России по Крыловскому району Роман Береза.
– Можно уверенно констатировать тот факт, что служба наша очень востребована, и работы у сотрудников Госавтоинспекции со временем меньше не становится, – говорит Роман Николаевич. – Больше внимания уделяется качеству дорог, совершенствуется транспорт, растут скорости, а значит, и внимание к безопасности на дорогах надо повышать.
К сожалению, в этом году у нас в районе наблюдается рост отрицательных показателей практически по всем направлениям. Произошло 13 ДТП, в которых пострадали 11 человек и один погиб. Растет количество ДТП, произошедших по вине водителей, находившихся в состоянии опьянения. Восемь из 13 аварий произошли со столкновением двух и более автомобилей. Это говорит о том, что водители невнимательны к знакам, ситуации на дороге. Здесь хотелось бы рассказать о достаточно резонансном ДТП, произошедшем в станице Октябрьской (среди населенных пунктов района она лидер по аварийности). Житель Павловского района, двигаясь по улице Тищенко, начал разворот, при этом не убедился в безопасности маневра и не уступил преимущества движения автомобилю, двигавшемуся по главной дороге. Только в этой аварии пострадали шесть человек, один погиб. Хотя, казалось бы, травмы, которые он получил, не были фатальными, но, видимо, отрицательную роль сыграл пожилой возраст. Как бы там ни было, человека не вернуть, другим надо лечиться и восстанавли
ваться. Вот она – страшная цена невнимательности.
– Можно посоветовать водителям, когда надо быть особенно бдительными?
– Внимательными надо быть всегда, с той минуты, как вы сели за руль. Естественно, в условиях, когда видимость ограничена, когда сложные погодные условия. А если говорить о самом аварийном дне недели, то у нас больше всего происшествий приходится на понедельник. Как говорится, понедельник – день тяжелый.
Законодатели стараются повысить уровень ответственности за нарушения, предусмотренные меры постоянно ужесточаются. К сожалению, пока мы не можем сказать о том, что это явно сокращает количество аварий. Поэтому со своей стороны прибегаем к таким мерам профилактики, как скрытый надзор. Когда выезжает автомобиль с видеокамерой, фиксирующей обгон, в местах, где это запрещено, выезды на встречную полосу движения. Даже при том, что в нашем районе этот автомобиль знают, положительный результат есть: водители информацией о его работе обмениваются в мессенджерах и ведут себя более дисциплинированно.
– Какие из направлений работы сейчас можно выделить, как требующие приложения больших усилий?
– В первую очередь, с учетом каникул, – это профилактическая работа с родителями и детьми, использующими средства индивидуальной мобильности. В преддверии каникул мы провели мероприятие «ВелоМотоСИМ»: инспекторы участвовали в родительских собраниях, беседовали с подростками. Честно говоря, вызывает большую обеспокоенность, насколько легко родители приобретают своим детям в подарок мощные электросамокаты, не заботясь при этом ни о защите, ни о том, чтобы проконтролировать, как и где дети будут на них ездить.
А ведь это очень опасная «игрушка»: ребенок либо рискует попасть в аварию на дороге, либо покалечить кого-то из пешеходов на тротуаре, потому что здесь чувствует себя в полной безопасности и разгоняется. Летом у нас уже есть случаи выявления таких самокатчиков с вызовом их родителей.
Еще один момент, на который мы будем обращать большее внимание, – увеличение количества автомобилей с тонированными стеклами. Работу с водителями, не соблюдающими правила в этой части, усилим.
В канун праздника хотелось бы сказать о хороших моментах в нашей работе. В последнее время больше делается для ремонта дорог и строительства тротуаров. На примере нашего района это хорошо заметно. Это в том числе результаты нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» и нового – «Инфраструктура для жизни». Здесь хотелось бы отметить именно усилия, прикладываемые местными администрациями, по строительству тротуаров: это однозначно повышает безопасность.
В своей работе мы взаимодействуем с администрациями района и поселений, органами прокуратуры. Прокурор Максим Васильевич Крамаренко очень внимателен к вопросам обеспечения дорожной безопасности, как правило, сам принимает участие в заседаниях районной комиссии.
– Что можно сказать о материально-техническом обеспечении подразделения? Хватает ли сил и средств для выполнения стоящих перед ним задач?
– Техсредствами для работы подразделение обеспечено хорошо. У нас есть достаточно опытные сотрудники, зарекомендовавшие себя с лучшей стороны. В канун праздника особенно хочется отметить инспектора по исполнению административного законодательства Александра Плеева, государственного инспектора дорожного надзора Александра Чунихина, инспектора ДПС, ветерана полиции Григория Борзенко, поблагодарить за службу весь коллектив и, конечно, пожелать здоровья нашим дорогим ветеранам.
На настоящий момент наше подразделение не полностью укомплектовано и, пользуясь случаем, приглашаю на службу молодежь – тех, кому не безразлична безопасность на дорогах родного района. Приходите, будем рады принять в свой коллектив, поделимся опытом.
Справка
В 2025 году Госавтоинспекции России исполняется 89 лет. Хотя специалисты, изучающие историю органов внутренних дел, говорят о том, что дата могла бы быть и другой: 5 ноября 1934 года правительство СССР приняло решение о создании при Центральном управлении шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта Государственной автомобильной инспекции. Спустя год она вошла в структуру НКВД. А 3 июля 1936 года правительственным постановлением утвердили «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции СССР». После этого в структуре центрального аппарата НКВД создали специальный отдел – ОГАИ. Местные отделы этой службы стали появляться с 1938 года.
